京东外卖宣布，已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，五险一金的缴纳工作正在落实。这些全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，将全部由京东承担。此项举措覆盖了现有骑手和新加入的骑手。

“一直以来，京东始终坚守着最朴素的商业模式，只要企业对自己的员工好，员工就会对客户好，客户也会认可企业。”3月21日，京东回应时代周报记者称，“给外卖骑手上五险一金，绝对不是一个头脑一热的决定，是京东历来的传统，是京东一直以来的企业价值观。”

京东希望用二十年打造的物流网络、供应链能力，重构外卖的底层规则，升维自身的发展逻辑。刘强东的外卖新故事已在加速向前讲述。

 

过去多年，互联网平台经济高速增长，巨头们纷纷跑马圈地，建立起各自的商业壁垒。大量一线的配送员和外卖骑手是支撑巨头们“高利润和高市值”的基石。

数据显示，国内主要平台企业年活跃网约配送员已达千万规模。不过，长期以来因劳动关系等不稳定，类似灵活就业人员的社保缴纳遭遇困扰。

针对这一现状，自2021年之后政策端的解决意图就在升温。2021年7月，人社部等部门发文提出，企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险。2022年7月，新就业形态就业人员职业伤害保障试点启动，外卖正是纳入试点的四个行业之一。

京东物流较早与一线员工签订劳动合同并缴纳五险一金。底层逻辑上，外卖骑手的劳动权益得到保障，可以降低流失率、减少培训成本。同时，这也可以提高面向外卖客户的服务质量。京东物流为其电商业务的崛起贡献巨大，而在寻找新的业务增长点上，京东外卖的布局或许同样能扮演杠杆角色。

京东外卖眼下正积极寻求扩张。面向商家端，京东外卖祭出“0佣金”大招，宣布今5月1日前入驻的商家全年免佣金。

电商市场已进入存量争夺战，传统互联网业务增速见顶，巨头需要新业务、新故事和新潜力。火热的即时零售赛道，成为各家争抢的又一高地。据此前商务部研究院发布的相关报告，预计2030年国内即时零售市场规模将超2万亿元。

 

面对骑手的关注和疑虑，各大外卖平台也给出了积极回应。京东达达方面表示，为骑手缴纳五险一金是公司履行社会责任的重要体现，也是提升骑手福利待遇的重要举措。他们将根据政策要求，逐步为全职骑手办理五险一金手续，确保骑手权益得到充分保障。